Altos Límites de Velocidad son Fatales

Las investigaciones realizadas por una de las organizaciones de seguridad automotriz más influyentes sugieren que los límites más altos de velocidad en las carreteras han resultado en un aumento mensurable en las muertes por tráfico. Mientras que el número de lesiones y muertes por accidentes automovilísticos sigue bajando, el informe del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) estima que 33.000 muertes de tráfico en los últimos veinte años han sido causadas por mayores límites de velocidad. Si los datos en el informe se mantiene, significaría que el número de vidas perdidas cada año a mayores límites de velocidad anula aproximadamente el número de vidas salvadas por los airbags.

Historia de Límite de Velocidad

En respuesta a un fuerte aumento de los precios del petróleo en 1973, Estados Unidos comenzó a imponer un límite federal de velocidad de 55 millas por hora en 1974. La esperanza en ese momento era que esto reduciría el consumo de combustible en los Estados Unidos. Antes de esta ley, el gobierno federal se había mantenido fuera de la regulación del límite de velocidad, dejando a los estados para establecer sus propios, algunos de los cuales había sido de hasta ochenta millas por hora. Al menos dos estados, de hecho, no tenían un límite de velocidad impuesto en muchas de sus carreteras. Los Estados podrían optar por ignorar el límite federal, pero perderían los fondos de la carretera federal si lo hicieran.

En 1987, el apoyo para el límite de cincuenta y cinco millas por hora comenzó a fallar. La nueva legislación permitió a los estados aumentar sus límites de velocidad bajo ciertas circunstancias, y algunos lo hicieron. En 1995, todas las restricciones federales fueron eliminadas, y el control del límite de velocidad revertido a los estados. Varios levantaron inmediatamente sus límites.

Más Rápido, No Más Seguro

Con los años, se han realizado varios estudios para determinar si los límites de velocidad hacen una diferencia significativa en las muertes en las carreteras, y han llegado a conclusiones diferentes. Algunos informes, incluyendo uno en 1999 del Instituto Cato, llegaron a afirmar que altos límites de velocidad más altos realmente salvaban vidas. Pero estos informes no tuvieron en cuenta que las mejores características de seguridad automática estaban reduciendo la tasa de letalidad aún más rápido, lo que distorsionó sus conclusiones. Durante esos años, el uso del cinturón de seguridad aumentó, los frenos antibloqueo fueron introducidos y los airbags se convirtieron en un lugar común.

Informes sucesivos de la IIHS-tres desde 1987-hacen un caso fuerte que la alta velocidad es peligrosa. Poco después de que las reglas fueran relajadas por primera vez, el IIHS reportó un fuerte incremento en las muertes en carreteras en las interestatales rurales. En el primer año completo después de la derogación de 1995, el IIHS informó de un aumento del 15 por ciento en las muertes en carreteras en estados que habían aumentado sus límites de velocidad (contra ningún cambio en los estados que dejaron sus límites solos). Si bien el informe de 2016 no menciona la coincidencia, existe una extraña correlación entre el número de muertes atribuidas a los límites de velocidad más altos y las cifras recientes de fatalidad: El número de muertes en carretera en los Estados Unidos ha rondado alrededor de 33.000 desde 2009. se puede leer aquí.

Los residentes de Utah deben prestar especial atención al nuevo informe del IIHS. Nuestro estado permite uno de los límites más altos – ochenta millas por hora – en las secciones rurales de I-15, I-80 y I-84. Puede que no esté relacionado, pero Utah ha visto un salto en las muertes en las carreteras desde que se levantaron los límites en 2013, por los altos limites de velocidad.

Siempre Maneje con Seguridad

En un tramo de quince días hasta principios de junio, veintidós conductores y pasajeros murieron en las carreteras de Utah. La velocidad no fue el único factor, por supuesto: se cree que la conducción distraída y el consumo de alcohol han estado involucrados en varios de estos accidentes. Pero la velocidad juega su papel. En 2014, más de 9.000 muertes por accidentes automovilísticos en todo el país-el 28 por ciento del total ese año- fueron culpadas por la velocidad excesiva. El informe anual del Departamento de Seguridad Pública de Utah culpó a la velocidad del 42 por ciento de las muertes por accidente de tránsito del estado en 2014. Especialmente cuando el límite de velocidad fijado es alto, los conductores deben ser siempre conscientes de la carretera, el tráfico y las condiciones meteorológicas y reducir su velocidad en consecuencia para mantenerse seguro.

En Craig Swapp & Associates, ayudamos a las víctimas de accidentes automovilísticos por altos limites de velocidad a recuperar daños cuando otro conductor tiene la culpa, o cuando el accidente puede atribuirse a una condición de carretera insegura u otra circunstancia que no debería haber permitido desarrollar. Llámenos para averiguar qué podemos hacer para ayudarle. Para una consulta gratis, simplemente llame al 800-404-9000 o contáctenos por nuestro sitio web. También puede hablar con alguien a través de la función LiveChat en cualquier momento.